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開關頻率也會對轉(zhuǎn)換器的功能發(fā)生不同的影響。選擇較高的開關頻率能夠選擇較小的輸出電感電感值和輸出電容電容值，從而減小電源計劃的面積和成本。但高開關頻率意味著開關損耗也會更高。但在該方式下，內(nèi)部控制電路的開關頻率下降，輸出紋波會增大，矽力杰代理商對負載瞬態(tài)特性有一定的影響。因而，在不考慮輕載功率和功耗的情況下，也能夠選用強制恒頻的方式。負載到重載的開關瞬態(tài)特性。

對于我國的信息化產(chǎn)業(yè)的局勢，一直流傳著一個說法叫缺芯少魂。這兒的芯自然是指芯片，而魂則是指操作系統(tǒng)，這說的就是我們國內(nèi)的芯片和操作系統(tǒng)是我國技術的短板，和國外的差距較大，急需補齊。在我國每年2800萬輛的轎車市場，我國轎車半導體產(chǎn)量占全球不到5%，部分關鍵零部件進口量在80%-90%。另據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，目前國內(nèi)轎車行業(yè)中車用芯片自研率僅占10%，90%的轎車芯片都必須依靠從國外進口。